精速三维成立于2013年，目前的业务范围涵盖了金属添加剂制造的整个产业链。产品和服务广泛应用于工业机械、能源动力、科研院所、医学研究、汽车制造、造船和电子工业。其中，金属3D打印定制产品在国内航空航天材料制造金属零件市场占有率较高。近年来，3D打印产业生态链相对完整，立体精度发展迅速，经营业绩稳步提升。
经过多年的发展，精密3D已经发展成为我国工业化程度的行业。经过多年的发展，3D已发展成为我国规模的金属添加剂制造企业。精速三维自主研发汽车配件3d打印复模小批量产技术，出货量及市场占有率在国产金属3D打印设备市场位居前列。公司拥有生产金属增强制造设备100余台套，各类金属增强制造设备80台套。是一家具有金属3D打印设备安装规模的国内企业。
据了解，该精密三维一直致力于3D扫描抄数、造型、3D打印、小批量生产等各类材料加成制造科研项目。同时，与国内航空航天单位及其下属科研机构密切合作，参与和支持多个国家重点示范项目的开发和生产，完成了装备开发部和国防科学技术工业局材料加成制造技术的若干重点任务。近年来，我国高度重视新增材料制造企业，“中国制造2025”已将3D打印列为发展重点。在国家政策的大力支持下，精密三维顺势疗法，持续研发投入，通过提供3D打印“一站式”服务，努力发展成为的材料增强技术解决方案供应商。
金属三维打印是生产汽车系列产品的必由之路。今后每年至少生产5万批零部件和1万多件零部件。这一目标得到了IDAM联合项目的支持。
宝马集团的增材制造系列产品。
IDAM项目的12个项目合作伙伴，包括中小型企业、大型公司和研究机构，都渴望将金属3D打印转化为一系列工业化和高度自动化的汽车工业流程。Aachen Fraunhoff激光技术研究所和Aachen技术大学ILT和DAP主席通过他们在材料添加制造技术领域的多年经验为该项目提供了支持。
2019年3月27日，IDAM联合项目在慕尼黑举行了启动会议。
无需额外成本的产品个性化需求
IDAM的目标是促进(AM)的产业化和数字化。在该项目中，金属3D打印的使用应能持续增强德国的技术创新作用和德国作为制造基地的地位。通过将金属3D打印集成到汽车工业的传统生产线中，IDAM将使它们能够取代模具生产等高成本和耗时的流程，并能以不增加成本的方式满足产品定制要求。
每年至少增加50000个连续部件的制造
两条模块化、几乎完全自动化的金属3D打印线正在两处安装：宝马集团位于慕尼黑的材料加成制造中心和波恩的汽车供应商GKN粉末冶金工厂。在那里，IDAM团队正在鉴定AM技术，以生产相同的零件和基于组件的零件和备件。目标数量表示联合项目希望设置的信号。未来，通过AM生产线每年可生产5万件以上的大批量零部件和1万件以上的零部件，质量高、成本低。
在传统的供应链模式下，企业往往需要从外部供应商那里购买原材料，然后在工厂进行批量生产，然后通过仓储和分销网络将其分发给客户。因此，大量的资金用于工厂建设、设备采购和人员配置，导致整个供应链的复杂性，增加了企业管理的难度。
出于经济原因，企业几十年来一直使用传统的制造方法将其供应链外包给公司。然而，国际货运成本逐年上升，贸易关税争端加剧，国际物流的风险和成本也在上升。企业与多个供应商和独立承包商进行谈判所需的时间，以及不同时间间隔内的沟通问题、语言差异等因素也使外包更加复杂。外包供应链变得比以往任何时候都更加支离破碎，使其开始失去旧的优势。
3D打印带来的端到端流程是一种成熟的生产模式，是3D打印的一个关键优势。通过三维打印技术，企业可以通过简单、专业的操作软件，实现原外包供应链的自主生产。例如，一些企业可以通过内部3D打印设备制作原型，甚至小批量生产，避免因原型制作外包而造成知识产权泄露的风险。
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